暴风雪号航天飞机的优势

编辑：爱上历史发布时间：2022-01-02 22:30

说起无人驾驶飞行器，前苏联的“暴风雪号”航天飞机可以说有史以来最大的。虽然，苏联人对于其设计的初衷，是用来载人的。其伟大的处女航行，却是在无人驾驶状态的。

上世纪80年代初，美苏在太空争霸，苏联解体前3年（1988年11月15日），“暴风雪号”航天飞机完成了其惊鸿一瞥的无人航行，让世界为之震惊。

无论从从哪个方面来讲，“暴风雪号”航天飞机都完胜其竞争对手--美国人于1981年试飞成功的有人驾驶航天飞机。更要命的是，它还是有人驾驶。

说到它是世界最大的，有如下参数可以说明；该机“大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿，机翼呈三角形。机长36.37米、高16.35米，翼展23.92米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米、直径4.7米的大型货舱，能把30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次。”

美国人“全球鹰翼展35.4米，长13.5米，高4.62米，最大飞行速度644千米/小时，最大起飞重量11622千克。翼展和波音737相近，因此“全球鹰”是一种巨大的无人机。“全球鹰”机载燃料超过7吨，最大航程可达25945千米，自主飞行时间长达41小时，可以完成跨洲际飞行。可在距发射区5556千米的范围内活动，可在目标区上空18288米处停留24小时。”。

无论是起飞重量、运载能力、飞行速度、留空能力等，全球鹰都无法和二十多年前的暴风雪相提并论。更何况，依照当时的技术和科技能力，苏联人将“暴风雪号”做到无人和有人双重模式的飞行器，在人类航空航天史上，都留下浓墨重彩。

1988年11月15日，苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250公里的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。

暴风雪号航天飞机动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度要比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。

首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是装在能源号火箭上。这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时可以腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆姿态不佳，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。

而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能像普通飞机那样借助副翼、操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50公里/小时时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。